Page 37 - bahar

‫نرخها بر حسب ریال بر کیلووات ساعت و در نقطه مرجع شبکه‬

‫بهار ‪1400‬‬ ‫بهار ‪1401‬‬ ‫عنوان‬
‫‪741/8‬‬ ‫‪842/7‬‬ ‫نرخ انرژی مصرفی‪ ( 1‬قابل مقایسه با بورس)‬
‫‪617/2‬‬ ‫‪665‬‬
‫سهم انرژی‪ 2‬در نرخ انرژی مصرفی‬

‫‪23/4 40‬‬ ‫سهم سلب فرصت در نرخ انرژی مصرفی‬

‫‪101/3‬‬ ‫‪137/8‬‬ ‫سهم آمادگی در نرخ انرژی مصرفی‬

‫متوسـط نـرخ انـرژی مصرفـی خریـداران بـه تفکیـک وضعیـت بـار (قابـل مقایسـه بـا بـورس) در سـالهای‬

‫مـورد مطالعـه بـه شـرح زیـر اسـت‪ .‬بیشـترین افزایـش نـرخ در وضعیـت پ ‌‌ربـاری دیـده م ‌یشـود‪.‬‬

‫نرخها بر حسب ریال بر کیلووات ساعت و در نقطه مرجع شبکه‬

‫درصد تغییر‬ ‫بهار ‪1400‬‬ ‫بهار ‪1401‬‬ ‫عنوان‬

‫‪12/03‬‬ ‫‪5/662‬‬ ‫‪748/2‬‬ ‫کم‌باری‪ -‬قابل مقایسه با بورس‬

‫‪13/48‬‬ ‫‪6/757‬‬ ‫‪859/7‬‬ ‫میان‌باری‪ -‬قابل مقایسه با بورس‬

‫‪15/01‬‬ ‫‪5/844‬‬ ‫‪971/3‬‬ ‫پرباری‪ -‬قابل مقایسه با بورس‬

‫‪29 13/61‬‬ ‫‪8/741‬‬ ‫‪842/7‬‬ ‫متوسط نرخ انرژی مصرفی خریداران‪ -‬قابل مقایسه با بورس‬

‫در ادامـه متوسـط نـرخ فـروش بـرق بـه خریـداران در نقطـه مرجـع شـبکه گـزارش شـده اسـت‪ .‬ایـن نرخ‬

‫مجمـوع تمامـی هزین ‌ههایـی کـه شـرکتهای خریـدار پرداخـت م ‌ینماینـد‪ .‬از آنجایـی کـه هزینـه مبادلات‬

‫بـرون مـرزی توسـط شـرکت مـادر تخصصـی توانیـر و هزینـه ترانزیـت داخلـی نیـز توسـط مشـترکین‬

‫صنعتـی بـالای ‪ 5‬مـگاوات پرداخـت م ‌یشـود بـه منظـور شـفاف شـدن نرخهـای شـرکتهای توزیـع و‬

‫بـرق منطقـ ‌های نـرخ مربـوط بـه بحـث هزینـه ترانزیـت از نـرخ فـروش بـرق جـدا شـده و هـر قسـمت بـه‬

‫خریداران بازار برق‬ ‫تفکیـک گـزارش شـد‌هاند‪.‬‬

‫نرخها برحسب ریال بر کیلووات ساعت و در نقطه مرجع شبکه‬

‫بهار ‪1400‬‬ ‫بهار ‪1401‬‬ ‫عنوان‬
‫‪1.112/2‬‬
‫‪776/7‬‬ ‫‪1.135/6‬‬ ‫متوسط نرخ فروش برق به خریداران‬
‫‪889‬‬ ‫متوسط نرخ فروش برق به خریداران بدون هزینه ترانزیت ‪3‬‬
‫‪129/3‬‬
‫‪133/1‬‬ ‫سهم هزینه استفاده از تجهیزات شبکه انتقال شرکتهای برق منطق ‌های و‬
‫‪197‬‬ ‫توزیع در متوسط نرخ فروش برق ‪4‬‬
‫‪9/2‬‬ ‫‪99/8‬‬
‫‪13/7‬‬ ‫سهم هزینه مبادلات برون مرزی در متوسط نرخ فروش برق ‪5‬‬
‫سهم هزینه ترانزیت داخلی در متوسط نرخ فروش برق ‪6‬‬

‫‪ -1‬نـرخ انـرژی مصرفـی در نقطـه مرجـع شـبکه شـامل نـرخ انـرژی خریـداران‪ ،‬نـرخ سـلب فرصـت خریـداران و نـرخ آمادگی سـهم تولید‬
‫خریـداران م ‌یباشـد‪.‬‬

‫‪ -2‬منظـور از سـهم انـرژی در نـرخ انـرژی مصرفـی رابطـه ‪« 32‬دسـتورالعمل اجرایـی بـازار روز فـروش در نقطـه مرجـع شـبکه» بـدون‬
‫درنظرگرفتـن هزینـه سـلب فرصـت و هزینـه آمادگـی سـهم تولیـد خریـداران م ‌یباشـد‪.‬‬

‫‪ -3‬ایـن نـرخ از تقسـیم مجمـوع تمامـی هزین ‌ههـا (هزین ‌ههـای انـرژی‪ ،‬خدمـات جانبـی‪ ،‬تـوان راکتیـو‪ ،‬جریمـه آزمـون مصـرف‪ ،‬تشـویق‬
‫آزمـون مصـرف و معوقـات) بـدون درنظرگرفتـن هزین ‌ههـای ترانزیـت (هزینـه اسـتفاده از تجهیـزات شـبکه انتقـال‪ ،‬هزینـه مبـادلات برون‬
‫مـرزی و هزینـه ترانزیـت داخلـی مصـارف صنعتـی شـرکتهای توزیـع) بـر میـزان مجمـوع انـرژی فروختـه شـده بـه خریـداران در نقطـه‬

‫مرجع شـبکه محاسـبه شـده اسـت‪.‬‬
‫‪ -4‬ایـن نـرخ از تقسـیم مجمـوع هزینـه اسـتفاده از تجهیـزات شـبکه انتقـال توسـط خریـداران بـر میزان مجمـوع انـرژی فروخته شـده به‬

‫خریـداران در نقطه مرجع شـبکه محاسـبه شـده اسـت‪.‬‬
‫‪ -5‬ایـن نـرخ از تقسـیم مجمـوع هزینـه مبـادلات بـرون مرزی‪-‬ارسـال بـرون مـرزی بـر میـزان مجمـوع انـرژی فروخته شـده به خریـداران‬

‫در نقطه مرجع شـبکه محاسـبه شـده اسـت‪.‬‬
‫‪ -6‬ایـن نـرخ از تقسـیم مجمـوع هزینـه ترانزیـت داخلـی مصـارف صنعتـی شـرکتهای توزیـع بـر میـزان مجمـوع انـرژی فروخته شـده به‬

‫خریـداران در نقطـه مرجع شـبکه محاسـبه شـده اسـت‪.‬‬